俄羅斯天然氣工業股份公司新聞處表示，俄氣與中石油計劃在3月中旬停運“西伯利亞力量”管道，進行檢修作業。新聞處工作人員說：“有關‘西伯利亞力量’管道春季定期維修計劃問題，俄氣與中石油接近達成一致。時間設定在3月中旬。” 俄氣新聞處工作人員指出，雙方此前商定，1年2次分別在春秋兩季對管道及其設備進行計劃內檢修。2014年5月，俄氣與中石油天然氣集團公司（CNPC）簽署了“西伯利亞力量”項目供氣合同，為期30年，計劃每年向中國出口380億立方米天然氣，合同總值約為4000億美元。2019年12月初，俄方啟動“西伯利亞力量”管道對華輸氣工作。

        3月4日上午，淮河能源集團新謝1號煤層氣試驗井點火成功。這標志著該集團煤層氣規模化、商業化開采取得實質性進展。2018年以來，淮河能源集團將煤層氣作為天然氣全產業鏈發展的重要突破口，大力推進煤層氣勘探開發。新謝1號井是該集團首口煤層氣試驗井。據介紹，新謝1號井自2019年9月1日完成壓裂后，經過6個月的排水降壓，今年3月1日，監控數據顯示該井出現套壓，煤層氣開始快速解析并達到產氣條件。“近期，為把新冠肺炎疫情影響降到最低，我們制定工作計劃，春節后一邊抓疫情防控，一邊遠程監控盯生產，確保了新謝1號井順利產氣。”淮河能源集團煤層氣公司副總工程師張國明介紹。新謝1號井產氣后，煤層氣公司將按照“平穩降壓、設計安全、階段性調整”的原則，建立低套壓和慢、控、穩的精細排采工作制度，對井底流壓進行實時監測，穩步提高產氣量，努力實現穩產高產。先期產出的煤層氣將作為民用天然氣，經過處理后通過管路進入望峰崗鎮附近的居民家庭。

      3月5日，從中石油川渝頁巖氣前線指揮部獲悉，中石油川南頁巖氣田今年產氣18.3億立方米，較去年同期增長56，約占全國頁巖氣產量的六成，為抗擊疫情提供了能源保障。目前，中國頁巖氣產地主要在四川盆地，主力氣田為中石油川南頁巖氣田、中石化涪陵頁巖氣田，今年涪陵頁巖氣田已累計產氣超過10億立方米，兩個氣田產量約占全國頁巖氣產量94%。值得關注的是，川南頁巖氣田累計探明儲量1.19萬億立方米，占全國頁巖氣探明儲量三分之二，是中國首個百億儲量的頁巖氣田。去年產量較2018年增加39.3億立方米，占全國頁巖氣增量的87.0%。據中石油川渝頁巖氣前線指揮部副指揮、西南油氣田公司黨委書記、總經理謝軍介紹，目前，按照一手抓疫情防控，一手抓生產復工的要求，川南頁巖氣田鉆井、壓裂、生產等工作正有序復工，今年產量將達到120億立方米，其中西南油氣田公司頁巖氣年產量將達到100億立方米。

       年初以來，處于冬季生產建設休整期的華北油田巴彥勘探開發分公司，積極謀劃新一輪高效探井井位，做好新增產能建設復工準備，強化已有試采井日常生產，力爭全年工作高起點起步，盡快建成年產30萬噸原油的吉蘭泰油田，打造華北油田新的原油生產基地。特別是春節長假到3月8日期間，這個公司克服新冠肺炎疫情帶來的諸多困難，全力確保24口試采井正常生產，原油日產穩定在160噸生產線上。巴彥河套礦權區，是華北油田未來一段時期增儲上產的重要戰場。華北油田牢牢把握礦權流轉契機，打響油氣勘探進攻戰，在阿拉善盟吉蘭泰地區打出多口工業油流井。2018年12月，華北油田成立巴彥勘探開發分公司，并計劃用兩年時間建成吉蘭泰油田，建成中國石油首批礦權流轉示范區塊。今年是吉蘭泰油田建設的關鍵期，也是擴大巴彥河套盆地勘探戰果的機遇期。在去年連續打出多口高產探井、評價井，新建17萬噸產能基礎上，今年工作一開局，勘探事業部、開發事業部和巴彥分公司及時謀劃，把吉蘭泰、磴口構造帶作為高效勘探主戰場，將吉蘭泰油田作為效益建產重點區塊，并取得吉蘭泰油田整體開發方案批復。原油運輸，是確保已進入試采期的吉蘭泰油田正常生產的關鍵環節。受疫情隔離影響，1月下旬吉蘭泰油田向二連油田的原油運輸通道全線受阻，原油儲罐容量接近安全極限。為疏通運輸通道，巴彥分公司啟動應急預案，第一時間與當地政府溝通，并取得理解和支持，及時解決了原油運輸問題。

        中亞天然氣管道是我國首條從陸路引進的天然氣跨國能源通道，截至3月7日， 累計輸送進口天然氣達到3046億立方米。中亞天然氣管道起于土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦，經哈薩克斯坦南部從霍爾果斯進入中國，全長約一萬公里，是世界上最長的天然氣管道。從2009年12月投產以來，每年從中亞輸送到國內的天然氣，約占全國同期消費總量的15%以上。在中亞天然氣管道霍爾果斯計量站，疫情防控期間，工人們一手抓疫情防控、一手抓生產，堅持每天24小時12次巡檢，確保每天輸氣量穩定在一億多立方米 。

        全球最大的石油公司沙特阿拉伯石油公司（沙特阿美）發布消息稱，近期將把公司原油最高產能水平提高8%，至每日1300萬桶。公告說：“沙特阿美宣布，收到沙特能源部的指示，把公司每日原油最高產能水平從1200萬桶提升至1300萬桶。”在3月6日歐佩克與非歐佩克產油國聯合部長級會議上，各方未能就3月底以后的原油生產政策達成一致。加之新型冠狀病毒在全球蔓延，國際油價近日出現罕見的暴跌。5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格跌至四年來最低價位。

        阿爾及利亞國家石油公司（Sonatrach）和埃尼阿爾及利亞生產公司已簽訂協議，將銷售ZemoulElKbar許可證中的干氣，直至2042年。403號區塊位于瓦爾格拉省。這家阿爾及利亞公司表示，天然氣將通過一條從許可證到405b區塊的管道運輸，405b區塊是MenzelLedjmet(MLE)設施的所在地。Sonatrach表示，運輸的天然氣大約為每年5億立方米。這兩家公司最近宣布完成了從MLE到同樣位于瓦爾格拉省的BirRebaaNord(BRN)的管道連接。Sonatrach說，這條185公里長的管道每天可以輸送700萬立方米的天然氣。這是為了從卑爾金北部區塊的油田中輸送伴生氣。Sonatrach說，該地區已經完成了四口井。2019年5月，石油開始從該地區流出。預計天然氣日產量將達到650萬立方米，相關液體日產量將達到1萬桶。這家阿爾及利亞公司表示，這個管道項目是其與埃尼集團共同戰略的體現，該戰略旨在縮短交貨時間。埃尼表示，卑爾金北部公司是該公司2019年的主要初創企業之一，其第二階段的計劃正朝著最終投資決定(FID)邁進。兩家公司于2018年7月簽署了403區塊的擴建協議，其中包括建設連接BRN和MLE的管道。埃尼集團表示，他們的目標是在卑爾金盆地建立一個天然氣樞紐。

       澳大利亞本周將與美國簽署一項協議，允許其在緊急情況下從美國戰略石油儲備中獲取原油。聲明表示，澳大利亞能源部長泰勒(Angus Taylor)將在華盛頓會見美國總統，并在德克薩斯州會見石油和天然氣行業的高管，并在訪問美國期間簽署這項協議。根據國際能源署(IEA) 2019年的數據，澳大利亞沒有達到其90天石油儲備的要求。

      日本的石油產品銷售正在下滑，但日本幾家最大煉油企業表示他們不打算減產。上周，日本國內包括汽油和航空煤油在內的成品油銷售下滑了逾四分之一。航空煤油銷售量下降了近80%。他表示：“如果時間延長的話，COVID-19在日本將很有可能會進一步削弱成品油需求，最大的影響已經體現在航空煤油市場上。”截至2月29日的一周內，日本汽油銷量下降了2.3%，至每日75萬桶，而燃料油銷量下降了逾20%，其中船用燃料銷量下降了逾20%，石腦油銷量下降了84%。日本煉油廠開工率為82.2%，而前一周為84.3%。日本第二大煉油企業出光興產株式會社發言人對路透社記者表示：“日本國際航班的航空煤油需求量出現了大幅度下降。”他表示：“但我們沒有看到國內航班對航空煤油需求的任何具體影響，我們仍在研究疫情對國內汽油需求的影響有多大。”出光興產不打算關閉其旗下煉油廠的任何原油蒸餾裝置，并表示這些裝置運轉正常。日本最大的煉油商JXTG的一位發言人在電話中說：“疫情目前對我們的燃料庫存和設備沒有影響。我們認為這不會對我們的市場造成巨大影響。”日本第三大煉油商科斯莫能源控股公司的一位發言人拒絕就需求或該公司是否已削減原油加工量發表評論，但他表示，公司所有部門都在正常運轉，公司沒有關閉任何煉油業務的計劃。盡管如此，石油交易商表示，由于需求和利潤率下降，出光興產和其它日本煉油企業正在削減成品油產量。

在新加坡實現了成為亞洲液化天然氣中心的目標后，泰國也表達了自己的遠大規劃，希望參與成為亞洲首屈一指的液化天然氣燃料貿易中心的競爭。泰國礦物部液化天然氣管理局代理局長Porrasak Ngamsompark最近在新加坡舉辦的“國際能源周”活動上證實了這一點。據世界銀行的數據顯示，泰國超過70%的電力生產來自天然氣。按照目前的情況，泰國國內的天然氣產量占該國天然氣需求的70%以上，而來自鄰國緬甸的管道輸送則占其余的30%。該國的能源政策也以科學的細致的計劃展示如何能把泰國變成一個區域性的燃料貿易中心。從現在到2030年，任何建設天然氣中心的舉措(如果真的實現的話)將為該國經濟注入約50億美元。從地理角度來看，泰國成為一個樞紐的前景確實很大。它恰好位于液化天然氣需求激增的地區——從中國到日本，再到印度、柬埔寨和越南。更重要的是，它擁有為區域液化天然氣貿易提供服務的基礎設施，這些基礎設施最早可能在2021年啟動。事實上，馬來西亞首席海事分析師納澤里·哈立德(Nazery Khalid)表示：“泰國在2017年的主要天然氣生產國中排名第22位，而在消費國中排名第13位。天然氣儲量在世界上排名第44位，這使得泰國政府鼓勵發展天然氣產業，并加強了天然氣生態系統。”